經濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 12月10月，寧德時代與Stellantis集團簽署合資協(xié)議，擬共同在西班牙出資成立合資公司，雙方各持股50%，并以合資公司為主體在西班牙阿拉貢自治區(qū)薩拉戈薩市合資興建一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，該電池工廠預計總投資規(guī)模為40.38億歐元（約合人民幣309億元），將成為寧德時代在歐洲的首座合資工廠。

早在2023年11月，寧德時代與Stellantis集團簽署了一份非約束性諒解備忘錄，旨在為Stellantis集團在歐洲的電動汽車制造提供本地化的磷酸鐵鋰電池電芯和模組，并在兩個戰(zhàn)略方向建立長期合作：制定大膽的技術路線圖以支持Stellantis集團先進純電動汽車的發(fā)展；積極探索新的合作機會以進一步提升電池價值鏈。

隨著寧德時代與Stellantis集團合資協(xié)議的簽署，雙方的合資計劃正式落地。按照規(guī)劃，合資公司總建設期預計為4年，計劃于2026年年底開始生產，年產能可達50吉瓦時。Stellantis集團表示，具體產能取決于歐洲電動汽車市場的發(fā)展以及西班牙政府和歐盟的持續(xù)支持。

在合資公司中，寧德時代子公司CATL盧森堡、Stellantis集團子公司STLA西班牙和STLA法國將分別持股50%、40%和10%。合資公司由寧德時代控股，董事會將由四名董事組成，雙方均有權提名委任兩名董事，董事會主席、首席執(zhí)行官均由寧德時代任命。

寧德時代表示，本項目旨在深化公司與Stellantis集團在新能源汽車領域的長期戰(zhàn)略合作關系，通過充分發(fā)揮和利用雙方在各自領域的領先優(yōu)勢和資源，推動全球電動化和清潔能源轉型。本次合作符合公司全球戰(zhàn)略，有助于進一步完善公司國際化布局，進而提升公司的持續(xù)盈利能力及市場核心競爭力。

Stellantis集團則指出，這家合資公司將提升集團在歐洲一流的磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢，助力其在中等續(xù)航的B級車和C級車細分市場提供更優(yōu)質、更耐用、更經濟實惠的電動轎車、跨界車和SUV。取決于慣例性監(jiān)管條件及審批，預計本交易將于2025年年內完成交割。

在西班牙合資工廠之前，寧德時代在歐洲已擁有兩座工廠，其中德國工廠已投入運營，匈牙利工廠正在建設。

德國工廠方面，2018年7月，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了投資協(xié)議，計劃在圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心，其中生產基地投資約18億歐元（約合人民幣132億元），初始規(guī)劃產能14GWh。第二年，寧德時代德國工廠開始動工。2023年1月，德國工廠作為寧德時代第一個海外工廠正式投入生產。

匈牙利工廠方面，2022年8月，寧德時代宣布，計劃在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元（約合人民幣約535億元），規(guī)劃產能為100GWh。2023年10月，寧德時代透露，匈牙利電池工廠一期已開工建設，預計2年左右建設完成。

今年11月，寧德時代歐洲地區(qū)運營總監(jiān)Jason Chen表示，該公司在匈牙利的新電池制造廠有望在2025年下半年投產。

對于Stellantis集團來說，與寧德時代的此次合資合作至關重要。Stellantis集團計劃在2038年成為一家凈零碳排放企業(yè)，為此Stellantis集團必須積極推動電動化轉型。在電池領域，Stellantis集團正在采用雙化學體系的多元化能源電池路線——即三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池來服務所有客戶，并正積極探索創(chuàng)新的電池電芯和電池包技術。

在整車領域，除自研的新能源車型之外，Stellantis集團還在尋求外部合作。2023年10月，Stellantis集團宣布將投資約15億歐元，獲得零跑汽車近20%的股份，并與零跑汽車共同成立“零跑國際（Leapmotor International）”合資公司，Stellantis集團持股51%，零跑汽車持股49%。該合資公司負責零跑汽車在全球（除大中華區(qū)外）的出口、銷售以及當?shù)刂圃鞓I(yè)務。

今年5月，零跑國際正式成立。9月，零跑T03、C10在歐洲正式上市，并在13個國家開啟銷售。10月的巴黎車展期間，零跑全新車型B10開啟全球首秀。借助零跑汽車的力量，Stellantis集團在歐洲電動車市場正準備大展拳腳。

與寧德時代達成合資合作，是Stellantis集團在歐洲新能源汽車市場的又一重大布局，將加速其實現(xiàn)碳中和和電氣化戰(zhàn)略。