沈建緣/文

隨著地緣政治對全球經(jīng)濟格局產(chǎn)生的影響，全球供應(yīng)鏈正在重塑。在新的全球供應(yīng)鏈格局中，蘊含著哪些市場機遇？

在新的全球供應(yīng)鏈整合的背景下，隨著中國在全球供應(yīng)鏈中地位的變化，由技術(shù)驅(qū)動的服務(wù)貿(mào)易正在逐步取代由“零部件”的跨境流動驅(qū)動全球價值鏈繁榮的傳統(tǒng)貿(mào)易。有志于在中國獲得持續(xù)增長的企業(yè)如何適應(yīng)這一變化，并在全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中獲得持續(xù)的競爭力？

基于上述問題，日前，世界航運和物流引領(lǐng)者法國達飛集團（CMA CGM Group）旗下子公司CEVA Logistics （宏鷹國際貨運）首席執(zhí)行官Mathieu Friedberg在采訪中表示：“全球供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷重構(gòu)，而中國的產(chǎn)業(yè)升級將使其在全球供應(yīng)鏈中的價值將進一步整合和提升?！?/p>

CEVA Logistics是全球物流業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，覆蓋全球 170 個國家和地區(qū)擁有1500多處物流站點。業(yè)務(wù)涵蓋合同物流、貨運管理、數(shù)字化解決方案和增值服務(wù)，為企業(yè)客戶提供空運、海運、陸運以及整車運輸領(lǐng)域的端到端解決方案。

Mathieu Friedberg在航運和物流行業(yè)有近 30 年經(jīng)驗，其中近 20 年在法國達飛集團擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)崗位。達飛集團完成CEVA Logistics收并后，2020年1月他被任命為CEVA的首席執(zhí)行官。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，CEVA Logistics 實施了一系列戰(zhàn)略增長計劃，躋身全球物流業(yè)前五強企業(yè)。

在即將過去的2024年，Mathieu Friedberg三度訪華。

在中國，CEVA Logistics服務(wù)的客戶行業(yè)涵蓋快消零售業(yè)、工業(yè)品制造業(yè)、汽車及零部件制造業(yè)、醫(yī)藥健康業(yè)、能源礦產(chǎn)業(yè)、高科技行業(yè)、跨境電商等。目前，中國市場是CEVA Logistics全球重要的增長型市場。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值36.02萬億元，同比增長5.2%。其中，出口20.8萬億元，增長6.7%；進口15.22萬億元，增長3.2%。從出口看，我國機電產(chǎn)品出口12.36萬億元，增長8.5%，占同期我國出口總值的59.4%。其中，船舶、汽車、摩托車出口增速較快，分別增長74.9%、20%、24.6%；家用電器、通用機械設(shè)備出口分別增長16.1%、14.5%。

隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，CEVA Logistics的客戶群從跨國型企業(yè)為主，慢慢變成正在“出?！钡谋就链笮椭袊髽I(yè)。

在問及是否仍將中國看作全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點時，Mathieu Friedberg表示：“‘CHINA+1’供應(yīng)鏈外溢現(xiàn)象既是地緣政治帶來的挑戰(zhàn)，也是中國經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路。 ”

在他看來，創(chuàng)新技術(shù)決定了生產(chǎn)力和全球經(jīng)濟的基本結(jié)構(gòu)，阿里巴巴、Shein和抖音等中國企業(yè)在海外的成功也證明這一點。從長遠來看，新的供應(yīng)鏈模式將逐步取代傳統(tǒng)供應(yīng)鏈。而這種影響在未來將更加顯著。

2021年2月9日，CEVA Logistics首次將其快捷零擔(dān)運輸（LTL）服務(wù)從中國擴展到了東南亞。此項服務(wù)旨在服務(wù)于沒有足夠貨量來支持整車運輸（FTL）的客戶。通過優(yōu)化路線，新服務(wù)為客戶提供了從上海到新加坡7天的快速交貨期，為其提供全面、可靠、完全可視、靈活和可定制的產(chǎn)品。

“我們觀察到，從2012年開始，大型跨國型企業(yè)在中國進出口市場的占比是49%，到2024年則是30%，另外的70%來自于15%的國有企業(yè)、55%的中國的民營企業(yè)。我們明確意識到市場正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，我們的目標客戶群體正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。我們要更快地了解那70%的客戶的需求跟傳統(tǒng)或者國際型企業(yè)有何不同，這需要我們?yōu)榇俗鲆恍┺D(zhuǎn)型?！?Mathieu Friedberg說。在中國，整車物流業(yè)務(wù)大概占CEVA Logistics全部業(yè)務(wù)的25%左右，隨著中國新能源車產(chǎn)業(yè)異軍突起，中國車企業(yè)已成為新能源領(lǐng)域整車制造新的領(lǐng)袖，很多中國車企開始海外布局。此前，作為全球可以為整車制造商提供從生產(chǎn)制造到整車運輸再到售后服務(wù)的端到端的領(lǐng)軍物流企業(yè)，2024年初，CEVA Logistics宣布繼續(xù)作為法拉利的戰(zhàn)略合作伙伴，為其在大獎賽和賽事期間的賽車及設(shè)備提供物流服務(wù)。

Mathieu Friedberg樂觀預(yù)計中國整車物流運輸和整車廠的遷移及其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)增長?！八晕覀兘酉聛淼膽?zhàn)略是調(diào)整我們自己的組織架構(gòu)，在國內(nèi)去配備相應(yīng)的團隊更好地服務(wù)這些中國企業(yè)，同時讓CEVA Logistics國際的團隊與中國團隊一起合作，幫助中國的客戶走出去。這正是我們接下來要做的戰(zhàn)略布局?！?/p>

訪談：

沈建緣：如何看待中國在全球供應(yīng)鏈節(jié)點當中的位置正在發(fā)生變化？

Mathieu Friedberg：這幾年出現(xiàn)了“China+1供應(yīng)鏈”的變化，首先是因為全球地緣政治的沖突，使得全球化企業(yè)需要確保供應(yīng)鏈更靈活、更有韌性而從企業(yè)端進行供應(yīng)鏈布局的趨勢。但另一個導(dǎo)致“China+1”變化的原因是，中國自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的調(diào)整。20年前，CEVA90%的大客戶出口的業(yè)務(wù)都來自于跨國型企業(yè)將中國勞動密集型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的低成本產(chǎn)品出口到海外市場。而最近五年，從中國去往海外70%的出口貨物是由中國企業(yè)提供的，包括汽車、電池、光伏板、醫(yī)療設(shè)備、制藥，航空零部件等等。

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，“China+1”是中國經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路。我們不認為供應(yīng)鏈重點正在離開中國，而是通過技術(shù)與人才的輸出，使全球供應(yīng)鏈更高效地運作，同時幫助全球的供應(yīng)鏈重新地進一步地整合和提升。我們作為跨國物流企業(yè)，無論全球供應(yīng)鏈發(fā)生怎樣的趨勢和變化，都會積極地去支持中國市場和客戶的需求，幫助他們應(yīng)對全球供應(yīng)鏈中的變化和挑戰(zhàn)。

沈建緣：在CEVA Logistics全球的戰(zhàn)略性增長計劃中，中國市場扮演什么樣的角色？

Mathieu Friedberg：在我看來如果把中國割裂，就如同放棄北美市場一樣。中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟實體。所以在公司戰(zhàn)略中，中國處于非常重要的戰(zhàn)略地位是毋庸置疑的。中國在很多領(lǐng)域已經(jīng)引領(lǐng)整個市場，如新能源、智能化技術(shù)等領(lǐng)域，很多國家已經(jīng)很難趕上中國的腳步和發(fā)展節(jié)奏。比如要跟上新能源車領(lǐng)域顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變化，就必須跟中國的企業(yè)一起結(jié)伴成長。

中國之所以這么重要，除了技術(shù)方面，還有來自中國企業(yè)的創(chuàng)新模式，包括中國的電商平臺比如抖音、Temu、Shein等，他們基于中國的消費習(xí)慣來創(chuàng)造新的平臺和顛覆性的商業(yè)模式，使得它們的產(chǎn)品在全球非常有競爭力，同時改變了一些國家的商業(yè)模式。鑒于這些原因，中國和歐洲和美國一樣，對于CEVA Logistics這樣的跨國型的物流企業(yè)來說是同樣重要。

沈建緣：今年你已經(jīng)是第三次來中國，如何評價中國業(yè)務(wù)發(fā)展狀況？

Mathieu Friedberg：我對中國今年的業(yè)務(wù)還是非常滿意的。同時今年我們在全球有一個48.5億歐元的并購（波洛萊物流），現(xiàn)在正在中國市場完成整合，這會給中國的業(yè)務(wù)帶來新的機會和正增長。我們在中國的合資公司ANJI-CEVA，是與上汽安吉物流合資的企業(yè)，專注于國內(nèi)的整車運輸，發(fā)展也非常好。我們很幸運很早在中國進行布局，同時在這里組建了非常有能力和熱情的團隊。

作為一個國際企業(yè)，CEVA Logistics在全球網(wǎng)絡(luò)有全面和廣泛的布局，對海外市場也有深入的了解，我們的優(yōu)勢，不僅在于我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，更在于我們對當?shù)氐姆ㄖ?、法?guī)以及對當?shù)睾献麝P(guān)系的了解。下一步，我們將進一步把握中國政府的政策方向，為我們在中國發(fā)展提供決策依據(jù)，利用我們的長項和優(yōu)勢更好地幫助中國企業(yè)出海。我希望CEVA Logistics中國或者整個CEVA Logistics能成為未來五百強的中國大型企業(yè)的合作伙伴，這是我們的愿景，也是我們的希望。

經(jīng)濟觀察報：面對充滿不確定性的市場環(huán)境，團隊如何才能完成增長型目標？

Mathieu Friedberg：答案就是跟我們的公司文化一樣，我們鼓勵員工大膽，要有沖勁（Be Bold Be Ambitious）。

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